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本发明涉及一种新型的有落差双向减速传动方法，其特征在于具体的传动方法是：扭矩Ｔ１经锥齿轮机构实现一次增扭并经差速机构实现扭矩均衡的向两侧输出再经过柱齿轮机构实现一次增扭最终由行星机构实现最后的增扭得到Ｔ２和Ｔ３。是在有限的空间里，避开空间障...
该专利属于中国第一汽车集团公司所有，仅供学习研究参考，未经过中国第一汽车集团公司授权不得商用。

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