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本发明提供了一种燃料电池系统的热管理方法、系统及燃料电池汽车，涉及燃料电池系统热管理控制领域，该方法将能量消耗与热管理控制做了综合考虑，当电堆的入口温度小于第一温度阈值，则认为此时温度较低，为了保证电堆的性能与寿命，利用电堆的运转时间和升温...
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