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一种汽车车身静载高度自动控制和行车高度可由驾驶员根据行车速度和道路条件选择的控制系统，是为了满足我国现阶段在中高级车辆上推广应用被动式、半主动式和自适应式空气悬架系统而研发的新型车身高度控制系统。这种控制系统不仅具有传统的被动式、半主动式和...
该专利属于贺勍所有，仅供学习研究参考，未经过贺勍授权不得商用。

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