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一种用于混合动力车辆的发动机扭矩控制方法，具体包括：工况识别，在被踩下的油门踏板被松开时，识别表明发电机降扭能力不足的快扭触发条件；快扭干预，在满足快扭触发条件时，以目标快扭值使用发动机快扭来对发动机的实际扭矩进行干预；快扭退出，在满足快扭...
该专利属于舍弗勒技术股份两合公司所有，仅供学习研究参考，未经过舍弗勒技术股份两合公司授权不得商用。

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