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本发明公开一种基于模糊理论的主动悬架控制策略，包括基于白噪声法建立路面激励模型，建立体现路面不平度的路面时域响应模型、建立整车七个自由度的悬架模型、根据PID控制器，运用模糊理论，建立主动悬架模糊控制‑PID控制器以及建立主动悬架系统的作动...
该专利属于吉林大学所有，仅供学习研究参考，未经过吉林大学授权不得商用。

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