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本发明提供了一种发动机的燃烧控制方法及系统，该方法包括：获取发动机启动后的多个燃烧循环的燃烧波动误差，燃烧波动误差为燃烧循环对应的多个参考燃烧循环的平均指示有效压力确定的实际燃烧波动量与预设标准燃烧波动量之间的差值的绝对值；根据燃烧波动误差...
该专利属于上海汽车集团股份有限公司所有，仅供学习研究参考，未经过上海汽车集团股份有限公司授权不得商用。

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