【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及发动机，具体涉及一种发动机的燃烧控制方法及系统。
技术介绍
1、排气再循环(exhaust gas recirculation，egr)为内燃机在燃烧后将排出气体的一部分分离出、并导入进气侧使其再度燃烧的技术。egr技术的应用，在一定程度上提高了发动机的燃烧热效率，改善了汽油机的燃油经济性。然而，在其他条件(例如发动机的转速、负载和点火提前角等)保持不变的情况下，egr气体的流量越大，发动机的燃烧波动越大，这使得汽油机中使用egr技术，会加剧燃烧波动，进而增加爆震的可能性。
2、对此，现有技术中采用基于标定map控制向发动机输入的egr气体流量，以降低发动机的燃烧波动。其中，标定map中包含通过预先标定得到的发动机在特定工况下(例如某车速和某负载)，egr阀开度的参考值。
3、然而，由于相关技术中，不能预先模拟发动机在实际运行中的各种运行条件，使得相关技术不能通过标定map获取发动机在实际运行中的各种运行条件下的egr阀开度，进而使得egr技术应用于发动机的性能低下。基于此，如何获取发动机在实际运行...
【技术保护点】
1.一种发动机的燃烧控制方法，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述获取发动机启动后的多个燃烧循环及所述多个燃烧循环中的各个燃烧循环的燃烧波动数据，具体包括：
3.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，所述获取所述任一燃烧循环对应的各参考燃烧循环的目标平均指示有效压力，具体包括：
4.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，所述确定所述任一燃烧循环对应的各参考燃烧循环，具体包括：
5.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述获取发动机启动后的多个燃烧循环及所述多个燃烧循环中的各个燃烧循环的燃烧...
【技术特征摘要】
1.一种发动机的燃烧控制方法，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述获取发动机启动后的多个燃烧循环及所述多个燃烧循环中的各个燃烧循环的燃烧波动数据，具体包括：
3.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，所述获取所述任一燃烧循环对应的各参考燃烧循环的目标平均指示有效压力，具体包括：
4.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，所述确定所述任一燃烧循环对应的各参考燃烧循环，具体包括：
5.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述获取发动机启动后的多个燃烧循环及所述多个燃烧循环中的各个燃烧循环的燃烧波动数据，具体包括：
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【专利技术属性】
技术研发人员：徐梓丹，范本正，郝晓伟，
申请(专利权)人：上海汽车集团股份有限公司，
类型：发明
国别省市：
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