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本发明公开了一种基于K最短路的快速充电站与配网联合规划方法，包括：首先，根据用户出行需求，采用K最短路模型规划多条出行路径，建立充电需求模型和快速充电站规划约束；其次考虑配网运行约束，以充电站建设和配电网规划运行成本最低为目标，建立快速充电...
该专利属于西安交通大学所有，仅供学习研究参考，未经过西安交通大学授权不得商用。

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