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本发明属于电力系统负荷预测和规划技术领域，公开了一种基于改进DBO算法的电动汽车有序充放电控制方法，其收集电动汽车的出行信息，通过马尔科夫链模拟电动汽车一天出行过程中电池荷电状态变化，确定电动汽车的充电需求以及放电能力；将电网作为上层，考虑...
该专利属于南京邮电大学所有，仅供学习研究参考，未经过南京邮电大学授权不得商用。

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