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本发明涉及通过进气门定相和爆震传感器反馈的主动压缩比调整。一种内燃发动机，包括可在汽缸内往复运动的活塞、设置成改变发动机的有效压缩比的相位可控气门机构、以及爆震传感器。一种控制该发动机的方法包括：将气门机构控制至第一有效压缩比，在该第一有效...
该专利属于通用汽车环球科技运作公司所有，仅供学习研究参考，未经过通用汽车环球科技运作公司授权不得商用。

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