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本发明涉及动力电池技术领域，特别涉及一种放电允许功率控制方法、装置、车辆及介质，其中，包括：获取当前时刻动力电池的最低单体电压；若当前时刻动力电池的最低单体电压小于预设欠压阈值，则获取动力电池的最低单体电压开始小于预设欠压阈值的时刻动力电池...
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