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本发明公开了一种增程式电动汽车能量控制方法，该方法考虑到低温环境下电池放电能力受限，处于CD阶段的动力电池仅靠自身供电无法满足车辆用电需求。本发明提供的增程式电动汽车能量控制方法，当整车用电功率高于电池允许最大放电功率时，启动增程系统辅助动...
该专利属于吉泰车辆技术（苏州）有限公司所有，仅供学习研究参考，未经过吉泰车辆技术（苏州）有限公司授权不得商用。

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