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本发明公开了一种配电网交通网耦合系统电动车最优路径与功率管理方法，包括以下步骤：步骤一、确定电动汽车充电需求的时空分布，使用出行链方法对交通网络中的电动汽车移动性进行建模；采用迪克斯特拉算法，以最小的出行时间实现出发地和目的地节点之间的最优...
该专利属于国网江苏省电力有限公司镇江供电分公司所有，仅供学习研究参考，未经过国网江苏省电力有限公司镇江供电分公司授权不得商用。

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