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本发明公开一种线控转向系统变传动比系数设计方法，属于电动汽车线控技术领域，包括：建立特定传动比下人‑车综合评价指标；获取车速与传动比系数拟合曲线；试验获得固定车速下不同方向盘角度对应的横摆角速度增益、侧向加速度增益、侧倾角增益以及每个车速下...
该专利属于厦门金龙联合汽车工业有限公司所有，仅供学习研究参考，未经过厦门金龙联合汽车工业有限公司授权不得商用。

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