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本发明公开一种面向能效最优的C‑V2X车联网资源分配方法。本发明针对高速C‑V2X场景下的系统能量效率(System Energy Efficiency,SEE)最大化的问题，基于通信网络中异构的V2I、V2V链路的实际应用，以更具有现实意...
该专利属于中山大学所有，仅供学习研究参考，未经过中山大学授权不得商用。

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