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本发明是一种满足多目标约束的纯电动车前端结构刚度的设计方法，旨在理论设计阶段完成纯电动车前端结构刚度的设计，便于在满足各设计目标及评级指标的前提下对车头设计域进行结构刚度设计。具体提供一种满足多目标约束的纯电动车前端结构刚度的设计方法，该方...
该专利属于长沙理工大学所有，仅供学习研究参考，未经过长沙理工大学授权不得商用。

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