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本发明公开了一种考虑多因素的地铁车厢拥挤度预测方法，包括：建立地铁车厢拥挤度划分标准；采集地铁经停各站点时的各节车厢客流数据集，客流数据集包括与客流数据变化相关的四维自变量；对四维自变量进行预处理，根据时空特性合并，划分为训练数据集及测试数...
该专利属于武汉理工大学所有，仅供学习研究参考，未经过武汉理工大学授权不得商用。

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