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本发明公开了一种基于云边端协同的电动汽车调度方法、装置和终端设备，建立了以负荷高峰值最小、负荷波动最小、负荷峰谷差最小以及以电动汽车用户的电池折旧损耗成本最小为目标的四个用于优化调度的模型，从而可以基于配电网的实际负荷数据与用户的电池折旧损...
该专利属于广东电网有限责任公司所有，仅供学习研究参考，未经过广东电网有限责任公司授权不得商用。

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