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一种电动汽车接入下配电‑交通耦合网络运行分析方法及系统，根据配电‑交通耦合网络工作点的运行状态，利用N‑1电力负荷裕度和N‑1交通负荷裕度，得到配电网侧安全边界距离和交通侧安全边界距离；构建安全等级评估指标体系，安全等级评估指标体系包括配电...
该专利属于天津大学所有，仅供学习研究参考，未经过天津大学授权不得商用。

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