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本发明涉及一种燃料电池阳极压力分程控制方法及系统，旨在解决燃料电池迅速降载时阳极压力下降较慢而引发的阴阳压差较大等问题，在调压比例阀完全关闭且压降仅能依靠电堆耗氢的情况下，引入排氢阀开启来辅助降压。该方法在常规的氢气供应系统上即可实现，无需...
该专利属于同济大学所有，仅供学习研究参考，未经过同济大学授权不得商用。

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