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一种基于点融合系统的进场航空器排序方法，其包括将进场空域结构设计成具备点融合系统的柔性终端区空域结构；构建基于运行成本与航空器客户满意度的进场航空器排序模型，并设定约束条件；利用基于精英保留策略的非支配遗传算法对进场航班排序模型进行求解，得...
该专利属于中国民航大学所有，仅供学习研究参考，未经过中国民航大学授权不得商用。

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