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本申请提供了一种基于轴端滑移率的汽车通过性控制方法及新能源汽车。该方法包括：获取车辆的轴端实际滑移率，基于轴端实际滑移率判断轴端是否处于脱困模式；当判断轴端处于脱困模式时选择模式扭矩分配比，并计算轴端目标滑移率；基于轴端实际滑移率和轴端目标...
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