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本发明提供了一种车辆发动机起动控制系统、方法及相关设备，涉及车辆控制技术领域，以解决通过驾驶员判断发动机是否起动成功的判断结果的主观性较强，准确性较差，进而会导致起动电路切断不及时，导致单向离合器容易发生打滑、蓄电池亏电，从而会影响发动机起...
该专利属于江汉大学所有，仅供学习研究参考，未经过江汉大学授权不得商用。

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