一种车辆发动机起动控制系统、方法及相关设备技术方案

本发明专利技术提供了一种车辆发动机起动控制系统、方法及相关设备，涉及车辆控制技术领域，以解决通过驾驶员判断发动机是否起动成功的判断结果的主观性较强，准确性较差，进而会导致起动电路切断不及时，导致单向离合器容易发生打滑、蓄电池亏电，从而会影响发动机起动性能的问题。该系统包括：数据采集模块，用于采集发动机的转速和转动时间中的至少一者；确定模块，控制模块的输入端与数据采集模块的输出端相连接，用于根据转速和转动时间中的至少一者，确定发动机的起动状态，并根据起动状态发送起动控制信号；控制模块，控制模块的输入端与确定模块的输出端相连接，用于接收起动控制信号，并根据起动控制信号，控制发动机的起动电路的通断状态。电路的通断状态。电路的通断状态。

【技术实现步骤摘要】
一种车辆发动机起动控制系统、方法及相关设备


[0001]本专利技术涉及车辆控制
，尤其涉及一种车辆发动机起动控制系统、方法及相关设备。

技术介绍

[0002]在车辆发动机的起动过程中，通常需要驾驶员根据驾驶经验判断发动机是否起动成功，并控制起动电路的通断状态。而通过驾驶员自主判断发动机的起动状态，驾驶员判断发动机起动成功的经验和切断起动电路的反应时间因人而异，因此会导致判断结果的主观性较强，准确性较差，进而会导致起动电路切断不及时，导致发动机内的单向离合器在起动完成仍保持传动状态，在发电机处于高转速的情况下，单向离合器容易发生打滑，造成单向离合器的磨损，影响单向离合器的使用寿命，且由于起动电路切断不及时，还会导致车辆的蓄电池处于连续大电流工作状态，进而会导致蓄电池亏电，影响蓄电池的使用寿命和性能，从而会影响发动机起动性能。

技术实现思路

[0003]本申请实施例提供了一种车辆发动机起动控制系统、方法及相关设备，以解决目前的车辆发动机起动控制方法需要驾驶员根据驾驶经验判断发动机是否起动成功，导致判断结果的主观性较强，准确性较本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种车辆发动机起动控制系统，其特征在于，包括：数据采集模块，用于采集发动机的转速和转动时间中的至少一者；确定模块，所述控制模块的输入端与所述数据采集模块的输出端相连接，用于根据所述转速和所述转动时间中的至少一者，确定所述发动机的起动状态，并根据所述起动状态发送起动控制信号；控制模块，所述控制模块的输入端与所述确定模块的输出端相连接，用于接收所述起动控制信号，并根据所述起动控制信号，控制所述发动机的起动电路的通断状态。2.如权利要求1所述的车辆发动机起动控制系统，其特征在于，所述控制模块为常闭控制模块，用于在接收到所述起动控制信号的情况下，切断所述发动机的起动电路。3.如权利要求1所述的车辆发动机起动控制系统，其特征在于，还包括：计数模块，所述计数模块的输入端与所述确定模块的输出端相连接，用于根据所述发动机的起动状态，确定所述发动机的起动失败次数；报警模块，所述报警模块的输入端与所述计数模块的输出端相连接，用于在所述起动失败次数大于或等于预设阈值的情况下，发出告警消息。4.一种车辆发动机起动控制方法，用于如权利要求1至3中任一项所述的车辆发动机起动控制系统，其特征在于，包括：通过所述数据采集模块采集发动机的转速和转动时间中的至少一者；通过所述确定模块根据所述转速和所述转动时间中的至少一者，确定所述发动机的起动状态，并根据所述起动状态发送起动控制信号；通过所述控制模块接收所述起动控制信号，并根据所述起动控制信号，控制所述发动机的起动电路的通断状态。5.如权利要求4所述的车辆发动机起动控制方法，其特征在于，所述通过所述确定模块根据所述转速和所述转动时间中的至少一者，确定所述发动机的起动状态，并根据所述起动状态发送起动控制信号，包括：在所述转速大于或...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈钊，兰琳，杨潔，
申请(专利权)人：江汉大学，
类型：发明
国别省市：