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一种规模化电动汽车接入下柔性配电网馈线负载平衡方法，针对柔性配电网馈线负载平衡运行优化问题，建立了规模化电动汽车接入下柔性配电网馈线负载平衡模型，综合考虑电动汽车入网/离网特性、电动汽车初始荷电量特性、电动汽车充电功率约束、电动汽车荷电量约...
该专利属于天津大学所有，仅供学习研究参考，未经过天津大学授权不得商用。

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