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本发明提出一种场景自适应的轨道交通ATO控制系统，包括运行信息获取模块201、场景自适应控制模块202和列车牵引/制动执行模块203，所述场景自适应控制模块202接收运行信息获取模块201的信息输入，通过学习、预测和优化后形成控制指令输入给...
该专利属于同济大学所有，仅供学习研究参考，未经过同济大学授权不得商用。

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