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本发明涉及四行程往复活塞式发动机，特点是同一燃烧室内的两个活塞不同时到达上至点，差步运行。在缸体侧设置与燃烧室相通的高压气体贮气室，两个与活塞相连的连杆设置于同一曲轴不同轴线的两个曲柄上。本发明发动机能够承受大压缩力，降低发动机因燃料燃烧所...
该专利属于赵仁和所有，仅供学习研究参考，未经过赵仁和授权不得商用。

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