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本发明涉及航空发动机技术领域，公开了一种确定涡轮转子无螺栓挡板径向配合紧度的方法，通过开展发动机“0—最大状态”历程时不同径向紧度下挡板和转子组件的受力和应力分析，获得挡板和涡轮盘径向定位面之间的径向紧度上限值；开展发动机持续最大状态转换到...
该专利属于中国航发四川燃气涡轮研究院所有，仅供学习研究参考，未经过中国航发四川燃气涡轮研究院授权不得商用。

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