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一种基于动力吸振的共用支承结构的优化设计方法，以燃气发生器转子和共用支承结构过渡段作为动力涡轮转子的动力吸振器，通过刚度匹配方法实现发动机部件之间的动力吸振，在不增加结构重量的情况下实现发动机在全转速范围内均能稳定的运行，并且能够解决共用支...
该专利属于西北工业大学所有，仅供学习研究参考，未经过西北工业大学授权不得商用。

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