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本发明公开了一种基于模型的涡扇发动机加减速控制规律设计方法。首先通过固定发动机加减速过程中的转速状态量，然后通过二分法逆向求解满足物理约束条件的最优燃油量，进而获得发动机加减速开环油气比控制规律与闭环转子加速度控制规律。两种控制规律仿真结果...
该专利属于南京航空航天大学所有，仅供学习研究参考，未经过南京航空航天大学授权不得商用。

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