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本发明涉及处于汽车内的高温环境下的电子设备中所组装的压配合接合配线基板。使压配合端子向通孔压入时对基板的发生应力的峰值不超过设计基准值，抑制基板内的损伤发生。在一体地形成有主体部、保持部、导入部和前端部的压配合端子中，使导入部的截面积小于保...该专利属于富士通天株式会社;KEL株式会社;新神户电机株式会社所有，仅供学习研究参考，未经过富士通天株式会社;KEL株式会社;新神户电机株式会社授权不得商用。