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本发明公开了一种纯电动汽车电池包内接触器故障时的控制方法，具体包括负极接触器粘连控制策略、预充接触器粘连控制策略和下高压后检测到正极接触器和负极接触器同时黏连控制策略，避免电动汽车当出现高压接触器粘连故障后立即下高压或者停止上高压等待维修处...
该专利属于山东五征集团有限公司所有，仅供学习研究参考，未经过山东五征集团有限公司授权不得商用。

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