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本发明公开了一种考虑配电网脆弱性的电动汽车双层优化调度方法，包括：步骤S1、获取配电网负荷信息和电动汽车入网信息；步骤S2、以削峰填谷效果最优为目标构建电动汽车调度的外层模型；步骤S3、构建电动汽车调度的内层模型；步骤S4、根据电动汽车集群...
该专利属于浙江华云信息科技有限公司所有，仅供学习研究参考，未经过浙江华云信息科技有限公司授权不得商用。

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