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本发明公开一种面向进气畸变的进气道/发动机多变量协同控制方法，包括：推导基于线性模型的iLQR算法，在其基础上引入滚动优化仅输出首个控制量；利用该控制律，结合面向进气畸变的进气道/发动机耦合原理，设计进/发多变量闭环控制器，并对系统的性能进...
该专利属于南京航空航天大学所有，仅供学习研究参考，未经过南京航空航天大学授权不得商用。

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