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本发明公开了一种基于列车行车性能的铁路桥梁成桥线形偏差控制方法，包括以下步骤：S1、获取铁路桥梁的当前成桥线形；S2、基于车体加速度，确定成桥线形的偏差控制线形及其总体幅值限值；S3、根据当前成桥线形对应车体敏感波长范围内的成桥线形与总体幅...
该专利属于西南交通大学所有，仅供学习研究参考，未经过西南交通大学授权不得商用。

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