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本发明涉及一种轨道车辆互联式二系悬挂横向减振系统，至少包括前减振分系统和后减振分系统，所述横向减振系统设置为：前减振分系统和后减振分系统能够针对直线行进和曲线行进场景下的不同减振参数需求选择协同工作或独立工作。通过改变横向减振系统的工作模式...
该专利属于合肥工业大学所有，仅供学习研究参考，未经过合肥工业大学授权不得商用。

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