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本发明公开了一种基于排队论的机场群航班延误估算方法，首先对历史航班运行数据进行处理分析，计算航班的计划进场时间、计划离场时间以及航路点的预计到达时间和实际到达时间，统计机场群中机场和航路点之间的飞行时间；分析临近机场之间的进离场航班服务效率...
该专利属于南京航空航天大学所有，仅供学习研究参考，未经过南京航空航天大学授权不得商用。

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