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本发明公开了一种电子驻车系统高温再夹紧方法，区别传统的电子驻车系统高温再夹紧功能仅夹紧一次，无法覆盖极端工况，可能造成溜坡风险。本发明通过外界环境温度、制动时车辆速度的变化、前后制动力分配和制动部件散热能力等条件，通过理论计算及结合整车标定...
该专利属于江西五十铃汽车有限公司所有，仅供学习研究参考，未经过江西五十铃汽车有限公司授权不得商用。

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