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本发明公开了一种分布式驱动电动汽车制动能量回收策略的回收方法，其特征在于：所述回收方法通过上层控制器获得各执行器最优制动需求力矩，依据车辆状态参数决策各执行器最优电机制动力矩的权重，通过该权重实时保证制动能量回收最大化。采用本发明所述的回收...
该专利属于安顺职业技术学院所有，仅供学习研究参考，未经过安顺职业技术学院授权不得商用。

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