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一种新型汽车液压制动硬管接头结构，包括连接接头体和制动硬管接头体，连接接头体的中心孔中套接有第一制动硬管，且第一制动硬管的末端部设有第一锤体结构，而第一锤体结构的锤体外径大于连接接头体的中心孔孔径；制动硬管接头体的中心孔中套接有第二制动硬管...
该专利属于河南德力新能源汽车有限公司所有，仅供学习研究参考，未经过河南德力新能源汽车有限公司授权不得商用。

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