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本发明属于交通运输工程领域，公开了一种授予公交车绝对优先权，最小化对其他方向交通流造成的负面影响的主动式控制策略。包括以下步骤：步骤一，利用已有方法预测公交车抵达停止线的时刻；步骤二，计算应当授予公交车优先权的时间窗口；步骤三，根据确定的公...
该专利属于同济大学所有，仅供学习研究参考，未经过同济大学授权不得商用。

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