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本发明公开了一种用于电动汽车的发电结构和动能循环转化控制方法，其特征在于，包括钢球车轮总成、轮毂、轮轴套管、传动短轴、减速器、发电机共同构成电动汽车的发电结构，传动短轴外端连接钢球车轮总成和轮毂，传动短轴的内端穿入轮轴套管内孔连接减速器的输...
该专利属于杨晓东所有，仅供学习研究参考，未经过杨晓东授权不得商用。

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