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本发明公开了一种基于应变能分布的发动机转子动力学特性改善方法，涉及航空发动机转子动力学技术领域，在设计阶段从应变能密度分布角度来改变转子刚度，通过不断对转子应变能薄弱位置的结构进行优化，对弯曲临界转速提升效果显著。简化转子结构动力学特性优化...
该专利属于中国科学院工程热物理研究所所有，仅供学习研究参考，未经过中国科学院工程热物理研究所授权不得商用。

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