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驱动源具有发动机(1)和辅助电机(10)。发动机控制模块(9)具有扭矩辅助控制部(9a)，其通过扭矩辅助量不同的多种切换模式进行辅助电机的控制。CVT控制单元(8)具有扭矩辅助协调控制部(8a)，其在从扭矩辅助控制部(9a)输入了扭矩辅助请...该专利属于加特可株式会社;日产自动车株式会社所有，仅供学习研究参考，未经过加特可株式会社;日产自动车株式会社授权不得商用。
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