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本实用新型属于摩擦制动技术领域，具体涉及一种融合界面和加载优化及故障监测的高速列车制动系统。改善现有技术中制动系统中制动闸片上摩擦粒子表面修饰单一、制动过程存在应力集中，制动界面热分布不均匀，为制动系统添加故障排查功能。本实用新型的技术方案...
该专利属于西南交通大学所有，仅供学习研究参考，未经过西南交通大学授权不得商用。

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