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本发明公开了一种实现扭矩分配控制的电动汽车驱动桥及其控制方法，包括设置在传动轴输出端的主减速器、设置在主减速器输出端的差速器、与车轮连接的半轴，设置在差速器外侧的力矩控制器，力矩控制器包括左力矩控制器和右力矩控制器，半轴包括左半轴和右半轴，...
该专利属于泰州吉林大学汽车动力传动研究院所有，仅供学习研究参考，未经过泰州吉林大学汽车动力传动研究院授权不得商用。

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