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本发明公开了一种基于DQN变体的混联式混合动力系统能量管理方法，属于混联式混合动力汽车技术领域，可以提高训练收敛速度以及汽车燃油经济性；本发明包括：建立混联式混合动力汽车模型，获取影响所述能量管理策略的环境参数，包括道路坡度和车载质量；利用...
该专利属于南京航空航天大学所有，仅供学习研究参考，未经过南京航空航天大学授权不得商用。

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