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本发明公开了一种电动汽车差速器扭转冲击疲劳试验方法，涉及电动汽车技术领域，确定加载波形后，施加多工况扭转冲击载荷，对获得的重要部件测点的应变数据进行统计分析；通过对一字轴的受力分析得到了危险截面及最大应力，结合S‑N曲线确定加载频次，确定试...
该专利属于重庆理工大学所有，仅供学习研究参考，未经过重庆理工大学授权不得商用。

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