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本发明属于航空发动机控制技术领域，公开了一种航空发动机起动过程涡轮后温度限制方法，计算得出发动机起动过程中的涡轮后温度极限值、最大增速以及确定限制方法投入使用的涡轮后温度阈值，然后根据采集的发动机涡轮后温度计算发动机涡轮后温度增速，判定进行...
该专利属于中国航发贵阳发动机设计研究所所有，仅供学习研究参考，未经过中国航发贵阳发动机设计研究所授权不得商用。

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