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本发明提出一种峰谷电价下考虑电动汽车V2G能力的配电网储能调峰方法，根据电动汽车基本参数与运行约束条件，对电动汽车形成V2G能力边界并建立固定时长V2G能力预测模型；考虑配电网电动汽车总量，建立规模性电动汽车响应峰谷电价下固定时长V2G策略...
该专利属于东南大学所有，仅供学习研究参考，未经过东南大学授权不得商用。

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